电子水泵的结构与工作原理

水泵，作为汽车发动机冷却系统中的核心部件，其核心作用是推动冷却液循环，从而吸收发动机产生的多余热量，并通过散热装置将这些热量散发到外界空气中，以维持发动机的正常工作温度。一旦发动机温度过

高，机油的润滑效果将受到影响，导致机件磨损加剧，严重时甚至可能引发发动机拉缸或烧瓦等致命故障，最终造成发动机的报废。

水泵的种类可分为传统机械水泵和电子水泵。传统机械水泵通过皮带轮驱动水泵轴承及叶轮旋转，进而推动冷却液循环。然而，这种水泵的冷却能力往往超出发动机的实际需求，尤其是在冷启动和低负荷高转速的

工况下，这不仅浪费了能源，还影响了发动机的动力性和经济性。

相比之下，电子水泵则能根据冷却装置对冷却液的实际需求进行精确流量控制。随着科技的发展和对燃油效率的追求，电子水泵在混动及新能源发动机中的应用越来越广泛。其结构包括泵壳、叶轮、密封圈、电机

壳、电器插头等众多组件，共同构成了高效、智能的冷却系统。

　　△图1：电子水泵结构图

ECU（电子控制单元）依据水温等反馈信号，通过PWM（脉宽调制）技术调节占空比，进而控制电机驱动叶轮和转子，实现冷却液的精确循环。密封圈则确保了泵壳、电机壳、控制器座及后盖之间的紧密密封。

而泵壳、电机壳与后盖共同构成一个无尘环境，保障电子水泵的稳定工作，如图2所示。

电子水泵的特点

电子水泵具备多项优势，包括提供适时适量的冷却能力、高效节能、精确控制冷却液流量、减少摩擦、加速暖机、长寿命以及灵活的控制方式和多重工作保护。其采用电力驱动，相较于机械水泵的附件皮带驱动，

显著减少了摩擦力，有助于降低油耗。此外，电子水泵的集成式磁力叶轮设计实现了水腔与外部的完全分离，去除了水封，进一步降低了摩擦损失和漏水风险。

电子水泵的失效模式及原因

电子水泵可能出现的失效模式包括水温异常升高导致的性能降低，以及电子水泵转速不稳定甚至停止工作。这些失效可能由于叶轮组件与空心轴的过盈设计不足、镶嵌件防转结构设计不合理，或是芯片、电子器件、

防水透气阀密封圈以及控制器簧片等部件的故障所导致。

若控制器处的电容与支架间未涂胶固定，电容仅靠针脚与簧片焊接支撑，在振动时，电容整体晃动可能导致针脚受循环负荷而疲劳断裂，致使水泵转速降为零。

散热胶选择不当，膨胀后产生大量空洞，阻碍PCB（印刷线路板）正常散热，引发过温失效。

总结

1）相较于机械水泵，电子水泵的精度更高且能耗更低。

2）电子水泵能精确控制冷却液流量，缩短流动距离，并降低水泵排量约60%，从而提高效率。

3）了解电子水泵的故障模式和原因，为分析其失效提供了清晰的思路。

关于纳斯汀

苏州纳斯汀自动化设备有限公司深耕汽车行业十余年，主要从事与汽车零部件相关非标自动化设备的设计、加工、安装、调试及售后服务一站式。涉及到汽车电动压缩机装配线、汽车控制器装配线、电动尾门测试、

EPS电机、汽车阀类、汽车手刹、滤清器、铰链、方向盘、汽车电子等系列。

　　纳斯汀---智能化产线解决方案提供商

文章来源于互联网，如有版权持有者提出异议，联系立即删除。